欧洲邮政和电信管理会议 （CEPT） 创建了 E 载波电信系统和相关的 E 1 等线路，作为承载多条链路的数字电信载波方案。

　　电子载波系统能够在同一传输设施或线路上同时传输多个（多路复用）语音/数据通道。在电子载波系统的各个级别中，E1 和 E3 级别是唯一使用的级别。

　　E 载波标准的生命始于 1960 年代初，当时贝尔实验室（几年前发明了晶体管）开发了一种语音多路复用系统，以便更好地利用所需的线路，并提供所使用的模拟技术的改进性能。

　　该过程的步骤将信号转换为具有 64 kbps 数据流的数字格式。下一阶段是将 24 个数据流组合成一个总数据速率为 1.544 Mbps 的成帧数据流。这种结构化信号被称为DS1，但它几乎被普遍称为T1。

　　在欧洲，基本方案由当时的CCIT采用，并开发以更好地适应欧洲的要求。这导致了被称为 E 载体的方案的发展——E 代表欧洲或欧洲。k8凯发

　　更具体地说，E1 的总带宽为 2048 kbps，提供 32 个通道，每个通道支持 64 kbps 的数据速率。这些线路主要用于连接 PABX（专用自动分支交换）和 CO（中央办公室）或主交换机之间的连接。

　　E1 标准定义了传输路径的物理特性，因此它对应于 OSI 模型中的物理层（第 1 层）。ATM等技术构成第2层，能够通过E1线成为电信中使用的基本技术之一。

　　与 E1 类似的标准，称为 T1，具有相似的特性，但在北美被广泛使用。通常用于这些技术的设备，例如测试设备可以用于两者，并且可以看到缩写 E1/T1。

　　在E载波系统中，存在不同级别的系统层次结构。整个E载波系统的设计使得基本电平或E0信号速率被设计成每个较高电平可以多路复用一组较低电平的信号。

　　可以看出，所实现的数据速率并不是预期的较低级别链路的确切倍数。结果发现，每个电平的容量都大于简单地乘以较低电平信号速率所期望的容量。例如，E2数据速率为8.448 Mbit/s，而不是8.192 Mbit/s，相当于E1速率乘以4。这样做的原因是，当使用更高速率的E载波链路时，需要较少的开销和信令数据。k8凯发

　　E1 和 T1 已为电信用途而完善。然而，随着ADSL、DSL和其他基于IP的系统等新技术的出现，这些技术将意味着E1和T1的终结。尽管如此，它们多年来一直提供良好的服务，并且由于这种广泛的部署，它们将在未来几年内继续使用。